塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚乙烯（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适用于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的修理及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸流程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的％～％。如果在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其具有较好的耐酸、耐碱、防腐蚀等高耐用度能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔流程后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都具有非常大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也可以提供一个承担和扩散的理想的连锁系统，适用于大范围承载的地基 。总之，两者之间有一定的协调。就相同层土工格栅来讲，不同部位土工格栅的作用程度随填料高度的不同而有比较大差别.一般情况下，路堤两边的土工格栅受力较大，这与路堤在不同填筑高度下的内应力分布变化有关。土工格栅明显改变了软土地基的应力场，通过其特殊的净效应使地基应力均匀化，因此改善了地基的变形和应力特性。另外，前约土工格栅工厂的也有解释，一般情况下，当我们制定，检查是不是路面平整，密实，如果有喜爱的石头必须清理干净。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种流程中使高分子成定向线性状态并产生分布均匀、节点高强度的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具有很强的拉伸强度和拉伸模量,尤其是我公司此类产品更有备超国际水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。 该产品拉伸高强度度( >150Mpa ), 适应各种土壤, 是目前广为采用的加筋加固材料。尽管低伸长土工格栅降低了路面的偏转量，以保证道路不会过度变形。9，高温车辙土工格栅：在沥青面层，其功能在框架的作用，在沥青表面上使用土工格栅。之间沥青混凝土，以产生复合物的机械联锁系统，移动骨料，沥青表面增加的横向结合沥青表面，以包括各部分彼此，因此预防沥青表面的通道，因此起到电阻的作用车辙。10，低温收缩裂缝土工格栅电阻：在低温下，冷沥青混凝土收缩率，拉伸应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度差别小，耐紫外光老化、抗磨、防腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强提高土体的整体性与载荷力，具有积极作用。2.在土工格栅使用的高密度聚可以保证：在室温下，不进行酸盐溶液，油或侵蚀；溶解在水中不被损害或微生物。同时，聚聚合物性能足以抵耐老化导致的紫外光辐射。格肋协同力后，没有节点裂纹或损伤。实际工程中，填充压实后，因此未于紫外光光和氧的侵蚀，因此完全能满足永久性建设工程的要求，。随着交通和经济的道路发展量的持续增加，沥青路面早期开裂现象为沥青路面的主要病害之一越来越得到重视。很多公路用不到三年，四年，已经开始大规模的修复路面裂缝。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅具有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度差别小，耐紫外光老化、抗磨、防腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强提高土体的整体性与载荷力，具有积极作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各种高等级道路，铁路的软路基提升隔离不一样的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡加强稳固；用子各种地基的加强稳固；用于道桥加强。

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