巢湖铸造起重设备供应商直2022已更新(今天/新闻)巢湖单梁桥式起重设备一般是指单梁桥式起重设备， 单梁桥式起重设备桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

桥架的总体承载能力特别针对主梁、主梁与端梁的连接焊缝、端梁3个部位危险截面进行加固，方案如下。主梁承载能力的加固方案增大主梁的横截面能提升惯性矩，因而主梁的强度和刚度，是主梁承载能力的一种可靠有效的方法。增大主梁横截面常见的方法有以下3种，各自特点如下：(1)焊接小箱形梁加固增加的横截面大，增加的结构件质量大，结构件制作的工作量大，施工难度高，焊接量大，适用于较大吨位、跨度较大起重设备主梁加固。(2)焊接槽钢加固增加的横截面比焊接小箱形梁加固法小，焊接量大，但增加的结构件质量要轻，结构件制作的工作量小，施工难度小，适用于较大吨位、跨度较小起重设备主梁加固。(3)预应力法加固增加的横截面与焊接小箱形梁加固法相当，焊接量小，增加的结构件重量轻，结构件制作的工作量小，施工难度小，适用于小吨位起重设备主梁加固。

广泛用于等不同场合吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方法。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可以按照详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各类不同需求的情况下进行选择。

巢湖单梁桥式起重设备广泛使用在设备制造车间、冶金车间、石油、石油化工、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等领域的车间、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、本身重量轻、轮压小等特性。

双梁桥式起重设备的性能参数包含：起吊重量、起升高度、跨度、机构工作效率、工作级别、轮压等。下面详细阐述下这些参数起吊重量：是指双梁桥式起重设备正常运行时可以吊装重量。起升高度：吊装工具(吊钩或者电磁吸盘等)的上极限位置与下极限位置之间的距离。跨度：起重设备主梁两端车轮垂直中心线间的距离机构工作效率(第5档速度)(1)起升速度：是指起升机构电机在额定转速时，取物装置满载时起升的速度。(2)大车运行速度：是指大车运行机构电机在额定转速时，起重设备的运行速度。(3)小车运行速度：是指小车运行机构电机在额定转速时，起重小车的运行速度。工作级别：表示起重设备吊装载荷的满载程度和吊装工作多少的繁忙程度的整机工作状态指标，起重设备的工作级别分为A1-A8共8个级别，轻级(A1-A3)、中级(AA5)、重级(AA7)特重级(A8)。

巢湖LD型电动单梁桥式起重设备适用于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方法：地面操作、司机操作室操作

集中推动是由一台电机推动两边轨道上的车轮，分别推动是每一边轨道上的车轮分别由单独的电机来推动。运行机构是依靠车轮与轨道间的摩擦力（一般称吸附力或粘着力）来实现推动的。为了确保有充足大的粘着力，运行机构必须有充足多的推动轮（车轮）。推动轮应布置恰当，在任何情况下都应让其拥有充足大的轮压，否则会影响正常运行。桥式起重设备的钢构(桥架)主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机操作室等构件组合而成。其中件1和2为主要受力构件，其它为非受力构件。主梁与端梁之间采用焊接或螺栓连接。端梁多使用钢板组焊成箱形结构，主梁断面结构形式类别繁多，经常使用的多数为箱形断面梁或桁架式结构主梁。减速机漏油主要包含三点：一是由于设计不合理，如没有设计透气孔或透气孔过小，使减速机的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油外泄；由于小车运行机构的减速机的油池是由上下箱体组合而成，因为长期的运行，两箱体的连接面密封不严易漏油。

巢湖 LD型电动单梁桥式起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重设备（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备拥有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、修理都很方便的特性，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重设备，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，操作方便，容易掌握维护。

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